TS160-3 ബുൾഡോസർ സെമി-റജിഡ് സസ്പെൻഡ്, ഡയറക്ട് ഡ്രൈവ്, പൈലറ്റ് നടപ്പിലാക്കൽ നിയന്ത്രണം. ഹൈഡ്രോളിക് നിയന്ത്രിത ട്രാക്ക് ടൈപ്പ് ബുൾഡോസർ ഓയിൽ ടൈപ്പ് ബൂസ്റ്റഡ് മെയിൻ ക്ലച്ചുകൾ, നിരന്തരമായ ഇടപഴകൽ, കപ്പിൾ സ്ലീവ് ഷിഫ്റ്റ്, ഡബിൾ റോഡുകൾ മെക്കാനിക്കൽ ഓപ്പറേറ്റഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഫംഗ്ഷൻ ഫോർവേഡ് അഞ്ച്, റിവേഴ്സ് ഫോർ ഷിഫ്റ്റ്. അത് ആഡംബര കാബിൻ, ആധുനിക സ്ട്രീംലൈൻ ഡിസൈൻ കവർ ഭാഗങ്ങൾ, ദൃ finalീകരിച്ച അന്തിമ ഡ്രൈവ് എന്നിവയാണ്. ഇത് ഉയർന്ന ഉൽപാദനക്ഷമത, മികച്ച യാത്രാ ശേഷി, എളുപ്പമുള്ള പ്രവർത്തനം എന്നിവ നിർവഹിക്കുന്നു. കുറഞ്ഞ വീതിയുള്ള ട്രാക്കുകളും 7 pcs ട്രാക്ക് റോളറുകളും ഉള്ള ലളിതമായ ഘടന കാരണം കുറഞ്ഞ ചെലവിൽ നന്നാക്കാനുള്ള സൗകര്യവും താഴ്ന്ന മർദ്ദവും ഇത് നിർവഹിക്കുന്നു. എണ്ണപ്പാടം, തീരപ്രകൃഷി, പരിസ്ഥിതി സംവിധാനം, സ്ലോപ്പി ഏരിയ മുതലായവയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഉത്തമമായ ബുൾഡോസറാണ് ഇത്.
ഡോസർ | ചെരിവ് |
(റിപ്പർ ഉൾപ്പെടുന്നില്ല) പ്രവർത്തന ഭാരം (കിലോ) | 18200 |
ഗ്രൗണ്ട് പ്രഷർ (KPa) | 27.1 |
ട്രാക്ക് ഗേജ് (mm) | 2170 |
ഗ്രേഡിയന്റ് |
30 °/25 ° |
മിനി ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് (mm) |
510 |
ഡോസിംഗ് ശേഷി (m³) | 4.3 |
ബ്ലേഡ് വീതി (mm) | 4213 |
പരമാവധി കുഴിക്കൽ ആഴം (മിമി) | 430 |
മൊത്തത്തിലുള്ള അളവുകൾ (മിമി) |
5503 × 4213 × 3191 |
ടൈപ്പ് ചെയ്യുക | വെയ്ചായ് WD10G178E25 |
റേറ്റുചെയ്ത വിപ്ലവം (ആർപിഎം) | 1850 |
ഫ്ലൈ വീൽ പവർ (KW) | 121 |
പരമാവധി ടോർക്ക് (N • m/rpm) | 830/1100-1200 |
റേറ്റുചെയ്ത ഇന്ധന ഉപഭോഗം (g/KW • h) | ≤210 |
ടൈപ്പ് ചെയ്യുക | സ്പ്രേ ചെയ്ത ബീം സ്വിംഗ് തരം. ഇക്വലൈസർ ബാറിന്റെ സസ്പെൻഡ് ചെയ്ത ഘടന |
ട്രാക്ക് റോളറുകളുടെ എണ്ണം (ഓരോ വശവും) | 7 |
കാരിയർ റോളറുകളുടെ എണ്ണം (ഓരോ വശവും) | 2 |
പിച്ച് (mm) | 203.2 |
ഷൂവിന്റെ വീതി (mm) | 1070 |
ഗിയര് | 1 | 2 മത്തെ | 3 ആം | 4 മത് | 5 |
ഫോർവേഡ് (Km/h) | 0-2.7 | 0-3.7 | 0-5.4 | 0-7.6 | 0-11.0 |
പിന്നിലേക്ക് (കി.മീ/മ.) | 0-3.5 | 0-4.9 | 0-7.0 | 0-9.8 |
പരമാവധി സിസ്റ്റം മർദ്ദം (MPa) | 14 |
പമ്പ് തരം | ഗിയർ പമ്പ് |
സിസ്റ്റം outputട്ട്പുട്ട് (L/min) | 243 |
പ്രധാന ക്ലച്ച്
സാധാരണയായി തുറന്ന, ആർദ്ര തരം, ഹൈഡ്രോളിക് ബൂസ്റ്റർ നിയന്ത്രണം.
പകർച്ച
സാധാരണയായി മെഷ്ഡ് ഹെലിക്കൽ ഗിയർ ഡ്രൈവ്, കപ്ലിംഗ് സ്ലീവ് ഷിഫ്റ്റ്, രണ്ട് ലിവർ ഓപ്പറേഷൻ, ട്രാൻസ്മിഷന് അഞ്ച് സ്പീഡ് ഫോർവേഡും നാല് സ്പീഡ് റിവേഴ്സും ഉണ്ട്.
സ്റ്റിയറിംഗ് ക്ലച്ച്
മൾട്ടിപ്പിൾ-ഡിസ്ക് ഓയിൽ പവർ മെറ്റലർജി ഡിസ്ക് വസന്തകാലത്ത് കംപ്രസ് ചെയ്തു. ഹൈഡ്രോളിക് ഓപ്പറേറ്റഡ്.
സ്റ്റിയറിംഗ് ബ്രേക്ക്
മെക്കാനിക്കൽ കാൽ പെഡൽ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഓയിൽ ടു ദിശ ഫ്ലോട്ടിംഗ് ബാൻഡ് ബ്രേക്കാണ് ബ്രേക്ക്.
അവസാന സവാരി
ഡ്യുവോ-കോൺ സീൽ ഉപയോഗിച്ച് സീൽ ചെയ്ത സ്പർ ഗിയറും സെഗ്മെന്റ് സ്പ്രോക്കറ്റും ഉപയോഗിച്ച് ഡബിൾ റിഡക്ഷൻ ആണ് ഫൈനൽ ഡ്രൈവ്.