TY230-3 ബുൾഡോസർ സെമി-റജിഡ് സസ്പെൻഡ്, ഹൈഡ്രോളിക് ട്രാൻസ്ഫർ, ഹൈഡ്രോളിക് കൺട്രോൾഡ് ട്രാക്ക് ടൈപ്പ് ബുൾഡോസർ ആണ്. ഗ്രഹ, പവർ ഷിഫ്റ്റ് ട്രാൻസ്മിഷൻ, അത് യൂണിലിവർ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഹ്യൂമൻ, മെഷീൻ എഞ്ചിനീയറിംഗ് അനുസരിച്ച് രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സിസ്റ്റം പ്രവർത്തനം കൂടുതൽ എളുപ്പത്തിലും കാര്യക്ഷമമായും കൃത്യമായും ചെയ്യുന്നു. ശക്തമായ ശക്തി, മികച്ച പ്രകടനങ്ങൾ, ഉയർന്ന പ്രവർത്തന കാര്യക്ഷമത, വിശാലമായ കാഴ്ച എന്നിവ പ്രയോജന സവിശേഷതകൾ കാണിക്കുന്നു. ഓപ്ഷണലിൽ യു-ബ്ലേഡ് (ശേഷി 8.1 m³), മൂന്ന് ഷാങ്ക് റിപ്പർ, ആർഒപിഎസ്, മറ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. റോഡ് നിർമ്മാണം, ഹൈഡ്രോ-ഇലക്ട്രിക് നിർമ്മാണം, ഫീൽഡ് മോഡിഫിക്കേഷൻ, പോർട്ട് ബിൽഡിംഗ്, മൈൻ ഡെവലപ്മെന്റ്, മറ്റ് നിർമാണങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കുള്ള മികച്ച തിരഞ്ഞെടുപ്പാണ് ഇത്.
ഡോസർ | ചെരിവ് |
(റിപ്പർ ഉൾപ്പെടുന്നില്ല) പ്രവർത്തന ഭാരം (കിലോ) | 24840 |
ഗ്രൗണ്ട് പ്രഷർ (KPa) | 76 |
ട്രാക്ക് ഗേജ് (mm) | 2000 |
ഗ്രേഡിയന്റ് | 30 °/25 ° |
മിനി ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് (mm) | 405 |
ഡോസിംഗ് ശേഷി (m³) | 7.8 |
ബ്ലേഡ് വീതി (mm) | 3666 |
പരമാവധി കുഴിക്കൽ ആഴം (മിമി) | 540 |
മൊത്തത്തിലുള്ള അളവുകൾ (മിമി) | 5733 × 3666 × 3380 |
ടൈപ്പ് ചെയ്യുക | കമ്മിൻസ് NT855-C280S10 |
റേറ്റുചെയ്ത വിപ്ലവം (ആർപിഎം) | 2000 |
ഫ്ലൈ വീൽ പവർ (KW/HP) | 169/230 |
പരമാവധി ടോർക്ക് (N • m/rpm) | 1050/1400 |
റേറ്റുചെയ്ത ഇന്ധന ഉപഭോഗം (g/KW • h) | ≤217 |
ടൈപ്പ് ചെയ്യുക | സ്പ്രേ ചെയ്ത ബീം സ്വിംഗ് തരം. ഇക്വലൈസർ ബാറിന്റെ സസ്പെൻഡ് ചെയ്ത ഘടന |
ട്രാക്ക് റോളറുകളുടെ എണ്ണം (ഓരോ വശവും) | 7 |
കാരിയർ റോളറുകളുടെ എണ്ണം (ഓരോ വശവും) | 2 |
പിച്ച് (മിമി | 216 |
ഷൂവിന്റെ വീതി (mm) | 560 |
ഗിയര് | 1 | 2 മത്തെ | 3 ആം |
ഫോർവേഡ് (Km/h) | 0-3.8 | 0-6.8 | 0-11.8 |
പിന്നിലേക്ക് (കി.മീ/മ.) | 0-4.9 | 0-8.5 | 0-14.3 |
പരമാവധി സിസ്റ്റം മർദ്ദം (MPa) | 19.1 |
പമ്പ് തരം | ഗിയേഴ്സ് പമ്പ് ചെയ്യുന്ന രണ്ട് ഗ്രൂപ്പുകൾ |
സിസ്റ്റം outputട്ട്പുട്ട് (L/മിനിറ്റ്) | 194 |
ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ
3-ഘടകം 1-ഘട്ടം 1-ഘട്ടം
പകർച്ച
പ്ലാനറ്ററി, പവർ ഷിഫ്റ്റ് ട്രാൻസ്മിഷൻ മൂന്ന് സ്പീഡ് മുന്നോട്ട്, മൂന്ന് സ്പീഡ് റിവേഴ്സ്, സ്പീഡ്, ദിശ എന്നിവ വേഗത്തിൽ മാറ്റാൻ കഴിയും.
സ്റ്റിയറിംഗ് ക്ലച്ച്.
മൾട്ടിപ്പിൾ-ഡിസ്ക് ഓയിൽ പവർ മെറ്റലർജി ഡിസ്ക് വസന്തകാലത്ത് കംപ്രസ് ചെയ്തു. ഹൈഡ്രോളിക് ഓപ്പറേറ്റഡ്.
ബ്രേക്കിംഗ് ക്ലച്ച്
മെക്കാനിക്കൽ കാൽ പെഡൽ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഓയിൽ ടു ദിശ ഫ്ലോട്ടിംഗ് ബാൻഡ് ബ്രേക്കാണ് ബ്രേക്ക്.
അവസാന സവാരി
ഡ്യുവോ-കോൺ സീൽ ഉപയോഗിച്ച് സീൽ ചെയ്ത സ്പർ ഗിയറും സെഗ്മെന്റ് സ്പ്രോക്കറ്റും ഉപയോഗിച്ച് ഡബിൾ റിഡക്ഷൻ ആണ് ഫൈനൽ ഡ്രൈവ്.